我國(guó)每年(nián)運輸危險化品超過2億噸，95%以上爲異地運輸、80%通過道路(lù)運輸。根據國(guó)家安監總局統計(jì)的數據顯示，近幾年(nián)我國(guó)發生(shēng)的危化品事(shì)故中，僅運輸過程中發生(shēng)的事(shì)故就(jiù)占了77% ,死亡率達33% 。
危險化學品運輸事(shì)故不同于一般運輸事(shì)故，往往會衍生(shēng)出燃燒、壤炸、洩漏等更嚴重的後果，造成經濟财産損失、環境污染、生(shēng)态破壞、人(rén)員(yuán)傷亡等一系列問(wèn)題。此外，運輸公司的聲譽也會受到影(yǐng)響。
囯家針對危化品運輸行業制定了很多法德法規，但(dàn)即便如(rú)此，危化品運輸亊故還(hái)是頻頻出現，給企業及周邊環境芾來(lái)諸多損失，究某原因，主要有以下幾點：
1. 司機(jī)不遵循安全駕駛規範，超速、超載、未保持車距、未打方向燈換道、開車打電話(huà)等不規範行爲時常出現；
2. 長時間行駛容易造成視覺疲勞及注意力不集中，因此沒有注意前方車輛(liàng)或偏離(lí)軌通；
3. 超載緻使車輛(liàng)刹車性能降低，緻使事(shì)故發生(shēng)。在車速爲30 km / h 時，如(rú)果車輛(liàng)承載重量達到3噸以上， 那每增加1噸，刹車距離(lí)就(jiù)會延長0.5-1米；
4. 運輸車輛(liàng)太大(dà)，其他(tā)車輛(liàng)沒有與其保持安全距離(lí)•
在目前的兩客一危管理(lǐ)系統中，絕大(dà)多數的車輛(liàng)已經安裝了車載定位終端系統，例如(rú)視頻監控錄像系統、GPS定位管理(lǐ)、車載報警系統等，但(dàn)這幾方面的應用功能過于單一，均屬于一種被動式監管，而面對日(rì)益複雜社會環境和公共安全管理(lǐ)的升級，我們需要一種更智能，更主動的監管方式，來(lái)協助管理(lǐ)部門(mén)。
東車智能科(kē)技作(zuò)爲商用車隊安全管理(lǐ)方案專家，針對危化品運輸狀态，提出了自(zì)己的解決方案。其自(zì)主研發的防碰撞預警系統和車道偏離(lí)預警系統能夠與危化品運輸公司現有的北鬥衛星定位系統和車輛(liàng)監控系統集成，除了對潛在的危險做出及時預警、及時提醒司機(jī)之外，東車智能更關注從(cóng)管理(lǐ)層面出發，通過危險報警的數據分(fēn)析，對車隊實施有效的管理(lǐ)措施，規範司機(jī)的駕駛行爲，從(cóng)根本上提高司機(jī)的安全駕駛意識，減少事(shì)故發生(shēng)和企業成本。
1.語音報警，音質清晰，報警準确
2.防碰撞預警，當速度大(dà)于30km/h時，自(zì)動測算碰撞報警距離(lí)(提前2.5S反應)
3.車道偏離(lí)預警，當速度大(dà)于30km/h時，自(zì)動測算偏離(lí)報警距離(lí)(提前1S反應)
4.星光(guāng)夜視鏡頭，支持1080P視頻。循環錄像系統，爲客戶提供行車錄像全天候的監控
5.停車等待時，當前車離(lí)開時，會自(zì)動提示前車已離(lí)開(響應時間2S以内)
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