浙江東車汽車防撞器才是真防撞

 說(shuō)到“人(rén)·車·生(shēng)活”這個口号，相(xiàng)信即使是圈外人(rén)都(dōu)知道這是指的東風(fēng)日(rì)産。

本來(lái)這個口号的意思大(dà)概是說(shuō)東風(fēng)日(rì)産的汽車可(kě)以改變人(rén)的生(shēng)活，讓人(rén)的生(shēng)活更美好。不過近日(rì)東風(fēng)日(rì)産新奇駿用行動将這個口号生(shēng)生(shēng)改成了“人(rén)·車·受傷”。

        近日(rì)，在國(guó)内某地的活動上，東風(fēng)日(rì)産全新奇駿在展示自(zì)動刹車技術(shù)時出現了較爲嚴重的安全事(shì)故。

根據相(xiàng)關視頻資料顯示，新奇駿在向觀衆展示自(zì)動刹車的時候，車輛(liàng)沒有刹住，沒刹住還(hái)不算，還(hái)将參與測試的主持人(rén)撞翻在地，現場測試徹底淪爲一場事(shì)故。

事(shì)故的現場視頻傳開後，網上随後出現了多個視頻，有展示沃爾沃在國(guó)外展示自(zì)動刹車同樣沒刹住的，有福特展示它們的車是刹住了的。

【沃爾沃自(zì)動刹車展示（失敗）】

事(shì)故原因是什麽，網上也是衆說(shuō)紛纭。網友們的評論也是各種神邏輯，有的比較正面在幫事(shì)故找原因：

“這是人(rén)爲操作(zuò)失誤了吧(ba)！”

“可(kě)能是因爲車速太慢(màn)了，沒到達到行車電腦的識别條件(jiàn)”

“是不是駕駛員(yuán)當時誤踩了油門(mén)？”

“可(kě)能當時自(zì)動刹車這個功能忘記啓動了”

而有的網友則是各種調侃和駁斥：

“自(zì)動刹車怎麽可(kě)能需要駕駛員(yuán)幹預？”

“操作(zuò)失誤？需要操作(zuò)那還(hái)能叫自(zì)動刹車！”

新聞輿論：人(rén)爲失誤可(kě)排除 系統本身(shēn)有缺陷

在衆多的網上評論中，說(shuō)的最多的是“人(rén)爲操作(zuò)失誤”，但(dàn)是很顯然這是不可(kě)能的。因爲自(zì)動刹車系統是行車電腦控制的，就(jiù)算是有駕駛員(yuán)出現誤操作(zuò)，行車電腦也應該自(zì)動刹住汽車。

何謂自(zì)動刹車系統？

        所謂自(zì)動刹車系統也叫預碰撞刹車系統，簡單點說(shuō)就(jiù)是行車電腦通過前後攝像頭判斷是否有障礙，常規來(lái)說(shuō)不管當時司機(jī)是否踩着油門(mén)，隻要在合理(lǐ)的速度下，車輛(liàng)都(dōu)會自(zì)動刹住，從(cóng)而保障路(lù)上行人(rén)的安全。

        浙江東車汽車智能主動防撞系統，集聲、影(yǐng)、光(guāng)、電、機(jī)爲一體(tǐ)，能夠保證車輛(liàng)在市内行車0-60邁時可(kě)以自(zì)動預警和主動刹車，在高速行駛60-120邁時可(kě)以做到多級安全刹車防護！除前行防撞外，本系統同時還(hái)兼具倒車防撞裝置，因此無論前行還(hái)是倒車，本産品都(dōu)能無微不至地保護車輛(liàng)運行的安全！

        本品能夠在汽車行駛的前方或後方，當出現對本車構成威脅的障礙物，因駕駛人(rén)員(yuán)疲勞、疾病或判斷失誤未能采取制動措施，撞車事(shì)故不可(kě)避免時，浙江東車汽車智能主動防撞系統能夠及時提供預警；當駕駛人(rén)員(yuán)來(lái)不及采取措施将要發生(shēng)碰撞時，本産品能夠主動地、智能地采取相(xiàng)應的制動措施，保護人(rén)車安全，避免重大(dà)交通事(shì)故的發生(shēng)。

★智能處理(lǐ)

        CPU能對探測到的信息進行分(fēn)析并發出指令，探測系統采集的信息被轉換爲可(kě)執行信息，及時傳輸給報警顯示系統和制動執行系統。

★跟蹤識别
        防撞系統還(hái)能有效地對本車前方障礙車輛(liàng)進行實時跟蹤，及時測量目标距離(lí)，并且不受白(bái)天、夜晚光(guāng)線的影(yǐng)響，即使在雨(yǔ)、霧等天氣中也能正常工(gōng)作(zuò)。

★減速刹車
        若遇危險，制動執行系統在接收到CPU發生(shēng)的制動指令時，能迅速選擇并對車輛(liàng)采取減速、點刹、停車等刹車動作(zuò)，根據險情采取相(xiàng)應的制動措施。